第69章 先天性劣势（1/1）

裁判旗帜挥动，车群起跑，暖胎圈开始。 在正赛开始之前有一圈的暖胎圈，这一圈是留给车手让刹车盘和轮胎升温用的，绕场一周，秦川的赛车重新停在位置。 视线左右俯望，确保前轮压在杆位线内，确认无疑后秦川上身重新直立，快速简单的热了下身。 身后的胡顺看着秦川热身的动作眼中满满的挑战意味。 台下飞马车队教练视线紧盯大屏幕。 “希望这次这两兄弟不会让我再失望。” 解说就位，车群身后的红旗挥动，前方的绿旗撤出，车手正上方的五盏红灯亮起，所有车手全部趴在了油箱上。 秦川双脚撑地，上身趴在风挡后面，左脚挂一档，右手攥紧油门。 “红旗撤出，绿旗挥动，安全车全部就绪，红灯亮起！” “灯灭起跑！” 随着五盏红灯熄灭，秦川迅速松开左手离合器拉杆，赛车猛地弹射而出。 其余车手也是一样的动作，标准的弹射起步，三十多台赛车同时从位置呼啸而出，多股发动机轰鸣声混合到一起，声势浩荡，宛若晴天雷霆。 “我靠，好刺激啊。” “刺激个der，爷们要聋了。” 观众席上，第一排观众下意识的捂住了耳朵，没有消音棉的赛车排气对周围的观众杀伤力极大。 “这个一号弯，小家伙的优势不大啊。” 目睹车群起步，徐宏看了一眼秦川所在的位置，魔都赛道的杆位起跑线是在赛道的最左侧，而第一个弯道是右弯。 这样等于起步之后就是外线，虽然发车靠前一些，但这个位置不太理想。 赛车从的位置呼啸而出，镜片下，秦川的目光紧盯前方，一档升二档，二档升三挡，发动机转速爆表，车速急剧飙升。 一边加速，秦川的耳边也传来了阵阵头盔破风声。 当赛车升到四挡的时候，车群已经来到了一号弯的刹车点。 一号弯，秦川没有提前卡住内线，当然这个位置他也根本卡不住。 虽然是杆位，但对方只落后他半个车身起跑，现在胡顺的前轮依旧和他的后轮平行，这种别车的方式让秦川根本不可能走中线。 提前做动作，降档，一号弯秦川选择外线晚刹车，外线晚刹，这种形式下秦川这个动作大概率等同于直接不防守。 胡顺内线准备超车，标准的侧挂入弯，这种策略和徐宏开局想的一样，劣势就在于此，魔都的杆位一号弯非常容易被超。 秦川将刹车点延后，一号弯入弯前，胡顺的赛车来到秦川内线，标准的晚刹卡住内线超车。 秦川早有预料，果断放弃内线，两台车一个在内一个在外进弯，肉眼可见内侧的胡顺弯速要快一点， 但秦川也丝毫不慢，入弯前利用晚刹从外线进弯，将外线弯速尽可能的最大化。 这个一号弯秦川不可能利用早刹来防守，车群很密集，一号弯早刹，身后的人万一没地方避让会很危险。 “比赛刚开始胡顺的进攻就非常激进，一号弯直接抢了秦川的内线，看起来秦川貌似没有防守的意思，这是准备在二号弯把位置抢回来吗？” “不无这个可能，一二号弯的位置交换在魔都赛道经常发生，恐怕秦川小哥哥也是模仿之前的前辈吧。” 一号弯胡顺成功超越，但并没甩开秦川多远，只差半个车身距离，两台车暴力开油出弯，秦川的前轮和胡顺的后轮平行。 出弯开油，车身迅速恢复直立，秦川的身体重新回到座位上，大概半秒后，身体又再次挪了出来，这次是反方向，二号弯内线，和胡顺一样的方法，秦川又将位置找了回来。 一二号弯，前两名攻防交替，秦川再次回到第一。 二号弯出弯，魔都赛道第二长的大直线，秦川的后轮剧烈的摆动了一下，拼了一个早出弯，直线拉开距离锁住中线，三号弯成功挡住，胡顺完全没有超车的机会。 一套动作行云流水一气呵成。 经过三个弯道，密集的车群连成了一条直线，第一名秦川，第二名胡顺，第三名刘洋。 刚刚的二号弯胡利被第四名起跑的刘洋成功过掉，排位赛经验未必能有天赋管用，但正赛有经验就不同了，除此之外一号弯还摔掉了两位车手。 “三号弯，胡顺没有机会，但赛车贴的很近，接下来的连续弯是准备动手吗？” “要来了，注意两人连续弯的走位。” 四号弯是右弯，五号弯是左弯，胡顺没有在第一个弯道进攻，相反是紧贴着秦川进入四号弯，前轮贴着后轮，两台车一前一后进弯。 四号弯出弯中间翻身位置，秦川刹车准备翻身，就在此刻胡顺的赛车从身后抽身而出，晚刹抛入五号弯入弯内线卡住秦川。 连续弯先尾随，然后等中间翻身区对方刹车的时候再超车，这种位置很考验车手对距离的把控。 “好凶险的一次超车啊，这个超车的水准相当高，不过秦川和胡顺两人也要小心身后的刘洋，继续缠斗下去恐怕有黄雀在后的风险。” 此刻刘洋也来到了两人的身后，紧跟秦川 如果继续缠斗下去，刘洋或许还会有超车的机会。 五号弯出弯，车群进入六号弯，秦川果断放弃进攻想法准备尾随，正如解说所说，如果两人继续缠斗，只会让身后的刘洋渔翁得利。 “六号弯通过，七号弯出来，已经三个弯道了，目前来看第二名的秦川貌似还是没有超车的打算，只是紧紧的跟着，估计也是采取了保守策略，让我们把目光转到身后，貌似胡利对刘洋有些想法。 ” 八号弯，一个超车弯道，胡利对刘洋出手，同一时间，秦川也内线过掉了哥哥胡顺。 “这小子，有点愣头青啊。” 台下，见到秦川八号弯这个超车，徐宏眉头皱了皱，虽然这个超车很不错，但明显是胡顺没有守。 大排量比赛第一位领跑未必是好事，领跑车手可是要担任起破风的责任的。 秦川领跑破风显然不是一个好的选择，毕竟秦川还有一个先天性劣势