第509章 借人卫青逸（1/1）

“这个组别的内幕你应该也知道一些，虽然是统一组，但有些东西并不是车手的实力能决定的。” 斯通纳意味深长的看了秦川一眼，似乎有些东西不太方便继续往下说。 秦川会意，轻轻点了点头，示意这一点他懂，让他继续往下说别的。 这让斯通纳反倒愣了一下，这个他认为最难的地方，没想到秦川只是轻描淡写点了点头，这不由得让他又问了一嘴。 “你有办法？” “前辈，不瞒你说，这方面我有渠道。” 秦川笑了笑，对此并没有太过多在意，换做之前，这的确是最大的麻烦，但如今这对他算不得什么。 “嗯？方便说说？” “不太方便，总之前辈这一点您可以放心，我们车队来到oto3之后，在车辆问题上不会受到任何影响。” 秦川对此胸有成竹，斯通纳手臂杵在桌子愣神半秒，最终还是没有再问。 oto3是统一组，意味着车手的赛车是统一的，但是这个统一并非是完全的统一，这一点和otogp的统一ecu，iu还有各种配件大致相同。 还是留了一点空间给车队来发挥。 oto3赛车的发动机以及主要的零部件由赛会统一提供供应商，但少数东西还是按照车队资源自己提供。 这些东西可以很大程度影响赛车的性能。 这就是oto3的内幕，和otogp一样，车手的实力并非完全靠自己，他身后的资源团队也是一个很大的参考。 oto3虽然赛车性能并不完全一致，不过相较于现在的otogp相比并不算大，毕竟发动机统一了，最大最重要的东西实现了统一化管理，至少不会出现早些年那种赛车毫无竞争力的感觉。 早些年的oto3就像是没有统一的otogp一样。 在秦川的印象里，早些年华夏是自己创立过车队参加oto3的，那个年代的华夏车手不说无敌吧，但至少还是有些实力的。 二十年前的华夏，摩托文化还是相当不错的，所以才有成立车队这一说。 可到了国际赛场车队却输的很惨，并且是完全没有任何希望的输，连缠斗的机会都不给。 真的是车手的实力落后吗？或许有可能，但更多还是车的问题。 那个时代的低组别同样和otogp一眼难尽，厉害的在前面争得你死我活，没实力或加入较晚的车厂只能在后面远远的看着，还要避免被套圈。 当时的oto3，一个发动机缸头，人家有，你没有，不好意思一圈人家光是车就能比你快一秒，甚至更多，这就是那个时代的资源差距。 说句难听点的，这个差距，你就是把罗西，马王都喊来他们也拿不了冠军。 这就是那个被套圈的otogp时代，从低组到高组都是如此。 所以可想而知otogp现在这个空前盛世有多不容易。 现在的差距没有之前那么离谱，但还是有的，不过对此秦川并不担心，有杜k迪背后提供技术支持，这些都是小问题。 至于最后的一个，秦川也大致猜到了斯通纳想说什么。 在他看来，或许这最后一个才是问题最大的。 斯通纳喝了口咖啡清了清嗓子，从说开始他的脸色就没有轻松的时候。 “这个问题如果你能解决，剩下的就是车手和赞助商的问题，主要是车手的问题，在我看来，这个地方你同样和棘手。” “并且这个棘手是双向的，赞助商和车手几乎是一体的，如果车手不行，你的赞助商也不会长久，没钱赚他们也会跑。” “车手实力这方面或许才是最大的问题。” 斯通纳一字一句的说着。 “车手我看过，你的车队目前能上来的只有王招，那个姚峰和白世泽还差一点，就算是王招，也至少明年才能有把握上oto3。” 赞助商斯通纳倒是没怎么太担心，以秦川的家底自己赞助一部分再找一部分完全没问题。 只是赞助商肯定是要靠着比赛赚钱的，这就和车手的实力挂钩了，如果车手的实力不行，常年垫底，那赞助商赔钱自然会走。 根本原因还是在车手实力上。 目前秦川车队车手的实力还一言难尽。 想要上oto3，并且展露头角，这一点哪怕是王招都做不到，明年王招就算能上oto3，那实力基本也稳居倒是五名之内，这还是经过他训练半年以后的情况。 王招都是如此，更别提姚峰和白世泽两人了。 这是个很大的问题。 不过对此斯通纳也有了对策。 明年oto3车队这一块很难变现，赞助商是个问题，可如果秦川一人能够拖住整个车队，那这问题也不大。 所谓的一人拖住一个车队，简单的来说就是秦川明年的粉丝还会张，甚至涨的更凶猛，粉丝够多，能给自家车队带来关注量，让个人的粉丝化身车队的粉丝，强行拉起关注度。 虽然一个人的粉丝跟整个otogp的观看群体相比还是小了点，但在车队起步阶段用一下这个方案可以勉强维持一下。 斯通纳将自己知道的全部都说了一遍，秦川在一旁听着。 能想的这么详细，斯通纳算是相当的仁至义尽的。 从接受秦川邀请之后，他就把自己当做了学院的一员，秦川给他开了一个比在笨田做测试车手还高的工资已经是非常给他面子了，作为回报他自然要无保留的为秦川考量。 听完斯通纳的全部分析，秦川陷入了沉思，听完所有的流程，目前最大的问题只有一个，那就是车手的实力问题。 其他两点都不算太大的事情。 说实话，哪怕是申请上的难度他都没怎么在意，但在车手实力这一点上他的确感觉到了压力。 他看过那些oto3的车手，王招虽然年纪和他们相附，但实力的确还差一截，甚至说是一大截。 况且就算是靠他一人的热度托着车队，这也很难，甚至就算给车队带来了热度也很大概率是反效果。 何为反效果？ 电子竞技菜是原罪，而在这个赛场也是同样的道理。 如果你从默默无闻走到万众瞩目那一定会有人夸你，但如果你刚开始就万众瞩目，成绩却平如低谷，那骂声一定比赞美你的多。 这是亘古不变的真理，车迷喜欢的永远是出道即巅峰的车手，多数车迷是无法慢慢等你成长起来的。 尤其是在gp这个屠神场上，八冠王落入低估都要遭遇质疑和嘲讽，何况是一只初出茅庐的车队。 这才是最大的麻烦。 在这一点上秦川也感觉到了棘手。 事实上就算不赚钱他也完全可以，但这对车队的前期风评不算好，这并不完美。 到时候需要细细考量一番。 两人一直畅谈到晚上五点，直到姜悦和丽安娜回来两人才停了下来，见到两人聊得火热，两女也没打扰，姜悦拉着丽安娜来到了秦川的房车里面，两人打算试一试白天逛街买的衣服。 事实上经过这么长时间的讨论秦川和斯通纳也已经想到了办法。 这个办法就是借人！ 王招这个人选是确定下来了，哪怕是实力垫底也得上。 在感受过那种顶级竞技比赛的魅力之后，王招的进步会更快。 另外一个人选秦川原定是姚峰或者白世泽的，如今看来不太行，如果两个都垫底的话，舆论上不太好。 至少要有一个有实力，不说头排，勉强上个中等应该是要的。 这个人哪里找，只能借，oto3虽然都是年轻的车手，被誉为otogp的摇篮，但车手的也并非全部都是二十岁以下的年轻人。 oto3的目前最新的规则，最低年龄限制是16岁，最高是28岁。 在秦川的印象里如果要借，天诚是最好的选择，牛飞今年刚好二十八，他明年不合适，但卫青逸年轻，并且这家伙秦川当时有印象，上进心不错。 因为不满二号车手的缘故跳槽来到了天诚。 卫青逸如果骑小排量的赛车不说实力多强，至少比现在的王招是强一点的，再经过斯通纳的培养，以往的确不是oto3正常车手的对手，但培养一番结局未必。 还有半年时间，有机会！ 一时间秦川感觉思路都明朗了不少。