第181章 新部门成立分配任务（1/1）

军火展示后，国家仅仅用了三天时间，就发来了一份一百五十多人的名单过来。 按照邱睿的要求，名单上的人员都是从事机械、电子以及航空航天领域设计的专业技术人员，而且还都是从各大国有企业和研究机构中选拔出来的“老手”，政审过好几遍的那种，出五十万的可能性几乎为零。 翻看详细资料，邱睿发现这群人里多数年纪都在35岁以下，队伍可谓是相当的年轻化。 不过想想也是，这又不是强制征调，国家还是要考虑到个人意愿的。 那些在体制内混到35岁往上的，一般也成家立业、扎下根来了，估计很难接受这种长期异地“劳务派遣”。 是的，这批人暂时将以“劳务派遣”的形式加入蔚蓝科技。 按照上边的说法，会成立一个新的劳务公司负责和这边对接，用来给这种工作调动一个合理的解释。 这种解释不仅是用来对外的，还需要对内。 毕竟家庭观念和铁饭碗理念在每个华国人心中，还是很根深蒂固的。 好好地体制内工作不要，一下子辞职去了家私企，很多人恐怕没办法给家里一个交代。 所以理论上，这帮人暂时只能算是“临时工”。 至于他们会不会一直留在庐州，甚至干脆变成正式员工，国家那边倒是并不反对，主要还是要看蔚蓝科技能不能留住人。 但邱睿却对此不以为意。 你想每天按时按点上下班吗？ 你想偶尔加班享受15倍加班费吗？ 你想体验项目绩效比工资还高的待遇吗？ 你想享受稳定双休外加随工龄增长的额外带薪假期吗？ 什么，你都不想，就想卷？！ 那……《蔚蓝科技医疗补助金》制度了解下。 顺带一提，这可是本公司正式员工专享福利哟…… 接下来的几天，“临时工”们陆陆续续从全国各地抵达庐州。 再次强调了“不想养闲人”和“挨过社会毒打”两项基本招聘原则，邱睿把面试的工作甩给了公司高层。 国家挑出的人，忠诚性与纪律性自是不必说，但他就怕这些人里，有人在体制内待习惯了，变成混子了。 所以面试还是很有必要的。 而且邱睿这次也不全是甩手掌柜，专业性考核是他自己来的，连笔试题都出自他的手笔。 这也是没办法的事，谁让蔚蓝科技到目前为止，就他自己懂这块。 好在有小萌从旁协助，替他节省了大量批卷子与分析员工性格的时间，这才勉强在一周之内，完成了人员招收工作。 总的来说，国家选上来的132人中，有20人因为包括但不限于专业不对口、没有科研热情等各种原因，最终没有留下。 想着人家大老远来一趟也不容易，邱睿自然没亏待他们，不仅给订了返程的机票，还报销了这些天的食宿费用。 至于这20人回原单位后会不会再报销一次，那他就管不到了。 毕竟出差没油水，狗都不愿去，dddd…… 至于余下的112名专业人员，全被暂时编入了新成立的“航空航天部”。 管理上的委任，则是根据面试与笔试的结果而定。 3月15日这天，邱睿带着高管和一众临时工们，来到超级工厂的2号车间，参观样机。 “这就是咱们航空航天部接下来的项目，‘游隼2型’高速垂直起降察打一体无人机。”站在最前方，邱睿用激光笔指着身后大屏幕上显示出的ppt，给众人做起了讲解。 “……情况大概就是这样，现在大家都可以说说想法，畅所欲言。” 这种场合，在场的非专业人员只能看看热闹。 比如那几名跟过来的高管，只觉得这飞机还怪好看的。 但能看出门道的技术人员们，尤其是听到和自身所在领域相关的性能与参数时，全都在分批次地倒吸凉气。 妈诶，这是什么鬼的标准，真的能做到吗？ 要不是知道大名鼎鼎的“游隼1型”就是出自这位之手，加上又是蔚蓝科技的自主项目，这帮人还以为遇上骗国家科研经费的了…… 此时，见进入了提问环节，某名航空器设计领域的临时工举手提问，“邱总，您这架样机吹过风洞了吗？” “不需要，咱们公司的cfd很优秀，只模拟就够了，而且这架样机已经试飞过了，目前除了主发动机外，其他各项性能均没有问题。” “那按照您的预计，发动机问题解决后，这种无人机的飞行速度可以达到多少？” “超音速巡航状态下，18马赫左右，超燃状态下，可以提升到22马赫。”邱睿淡淡道。 多少？！ 众人顿时倒吸一肚子凉气。 他们毕竟都是从各大国有航空企业和相关科研机构来的，自然掌握不少外界所不知道的信息。 蓉飞那边正在试验的j20，理论设计时速也不过如此。 但那可是正经的第五代战斗机，而且还没有完全试验成功，这架无人机也能达到同等水平吗？ 短暂的沉默过后，另一位技术人员举手提问。 “邱总，这架‘游隼2型’外形上属于平直机翼布局，低速状态下升力系数比较大，但与后掠翼相比，高速飞行时的阻力会大大增加，如果想要超音速，对于机身材料的要求一定很高，请问这方面如何解决？” “机身材料方面你们不需要考虑，公司有另外的部门进行负责，你们只要按照今后发下来的参数设计就好，哦，结构设计、飞控你们也不用管，我都已经解决了。” 众人有些懵。 这也不需要考虑，那也不需要考虑，还要我们做什么啊？ 又是一阵沉默过后，终于有人替大家问出了心声，“那请问，我们具体的工作是什么？” “你们的第一项任务，是熟悉我给你们的分发的图纸，然后按照上面的设备参数，在国内寻找性能接近的合理替元器件，毕竟这是架原型机，上面的很多设备都是我手工组装出来的，并不适合量产，再一个就是，要尽快适应在这边的工作与生活节奏。” 稍微顿了下，见没人提问，邱睿才继续说道：“等量产型号的开发结束后，想必你们也差不多适应了工作与生活，下一阶段的目标，是把游隼2型进行放大设计，从无人机改造成载人飞行器。” 说着，邱睿按下手中遥控器，身后的大屏幕上出现一张崭新的飞机设计图来。 看着图纸旁，赫然标记着长22米、翼展15米的尺寸数字，外加超过35吨的最大起飞重量，以及最高15马赫的设计时速，这群人一个个嘴巴张得老大。 妈诶，这也忒大了吧！ 而且还是超音速的倾转旋翼运输机，就算有这架无人机验证技术，未免也想的太简单了吧？ 这位真的不是在开玩笑吗……