第427章 坎坷的纯电车型（1/1）
见有人朝他招手，试驾车驾驶员放慢速度，将车子停在跑道旁边，从车上走了下来，“嗨，美女，有什么可以效劳的？” “何大帅哥，今天测试有没有发现什么毛病呢？”李可显然跟来人很熟，很熟路的打起招呼。 “嗨，这车比之前测试过的di系列简单多了，车上就没什么东西可坏的。” 见有陌生人在场，对方摘掉头盔夹在腋下，伸出手道，“何克勇，一名新车测试员！” “王铭！”简单跟对方握了握手，报上自己的姓名。 “啊！你就是传说中的王总？”何克勇听到这个名字，立刻变得拘谨起来。 他来公司的时间虽然不长，却听过不少王铭的传说。 耳朵都要听出茧子的情况下，却是第一次见到真人。 “不必紧张，我只是过来看看新车的测试情况。”王铭安抚道，“都是年轻人，没那么多讲究。” 何克勇看着一旁笑嘻嘻点头的李可，松了口气，“这车其实挺好开的，只要不是在特殊工况下，已经算是一辆合格的汽车。” 他带着两人来到驾驶室位置，自己坐上去，指着中间的pad道，“原先的车上的仪表盘上显示的数据都被这两块屏幕所代替。 这样的设计使得驾驶舱显得更简洁，驾驶员也更容易进入专注的状态。但是却有个问题，在一些特殊的情况下，反光的情况特别严重，根本无法看清楚上面显示的信息。” “啊，这个问题之前也听你们反馈过，可是设计部的同事想了很多办法都没法解决，这才一直拖在这里。” 李可听到这个问题，有些羞愧的低下了头。 “这个事情也不能全怪你们。”王铭叹了口气，他当初只想着采用更为现代化的座舱设计，却没考虑到负责设计的人接触到的相关知识并没有跟上来。 “防炫光的设计在消费电子产品领域是一个比较大的课题，回头你联系下「泰山精密」那边，他们应该有防眩光屏的技术储备。 让他们准备一批给你们测试，效果不错的话，全面进行换装。另外让他们给屏幕集成光线感应模块，根据亮度调整屏幕亮度，这样也能很好的避免类似的情况出现。” 说完他回头对李可道，“纯电汽车的设计，后续会越来越电子化和智能化，设计部的人需要加强这一方面的学习，不然有什么需要解决的问题都找不到方案。” 李可小鸡啄米似的点着头，一旁的何克勇看到这一幕忍不住想笑。 平时这位大小姐可是出了名的跳脱，不到在王总面前乖得跟鹌鹑似的。 “王总，反光都只是个小问题，还有2个比较大的问题。”何克勇从pad上调出测试车辆的能耗曲线，指着上面的数据道， “正常情况下，百公里能耗在18度左右，但是在电机和电池持续工作，特别是在维持140公里\/小时的高速状态下，能耗水平会飞快提升。 根据我们的测试，维持130-140的速度，能耗的水平将提到到28-35度左右。几乎每提高10公里的速度，能耗便增加一度。 只是能耗提高，还不是什么大问题。可怕的是在这样工况下，电池会因为温度过高，导致性能下降。 当电池温度提高到45度以上时，容易出现热失控的风险。” 他指着还在跑道上飞奔的轿车道，“轿车型号因为内部散热空间更小，在之前的测试中，因为极端工况测试，已经烧掉一辆。 好在我们的电池设计非常给力，即便是热失控情况下，电池也只是冒烟，在冷却液作用下，电池还没来得及将车身烧毁，便自动熄灭了。 另外一个问题是电机热衰减，在150公里的时速下，电机的衰减问题并不严重，超过250公里时速，行驶时间超过半小时，电机就有点承受不了。” 王铭认真听着他的讲述，这些问题不仅仅是现在存在，即便是他重生前的那个年代，锂离子电池的这些问题一直都存在。 直到后面全固态锂电池的出现，才将这些问题彻地解决。 “热失控的问题一定有解决再发布新车，140公里的速度就会出现这问题，说明车子的热管理系统有问题，这部分必须进行调整。” 他回头看了一眼李可，她立刻猛点头，“电机衰减的问题倒是简单，按我们国家的交通法规，太高的极速意义不大，可以将极速限制在230公里内。 高性能电机需要继续加大研发力度，现在用不上那么高的性能，并不意味着以后也用不上，电动车的上限远比你们想象的要高。” 这话不仅李可在那点头，何克勇也非常同意，“电动车在很多方面，相比油车的优势要大得多，当然它的短板也很明显，刚才说的极端工况下电池和电机的问题算一个。 另外一个是充电速度慢的问题，一辆车充满电能够跑的时间并不长，特别是我们在进行高速测试的时候，往往充电10来个小时，却只能跑3-4个小时。 现在都是3台车同时进行测试，一辆车在跑道上跑，另外两辆车在那边进行充电。 这样一来测试的效率实在太低，高强度的充放对电池的损耗也非常明显。总得来说，目前的纯电车型在市内跑，只是偶尔跑跑高速问题不大。 如果是一直在高速上跑，特别是一直跑150以上的高速，对电池的负担还是挺大的，对充满的要求也非常之高。” “我明白！”王铭非常赞同他的说法，坐到副驾驶调出能耗数据仔细查看，“现在用的300v直流快充速度是有些慢了，回头我们先把400v直流快充的技术搞出来。 充电的问题，如果只是靠家充，没个十几个小时肯定是充不满的，普通民用电网也负荷不起。 自建充电网络的事情也需要提上日程了，纯电车型用不上，混动车也可以先用着。” “可是我们的混动车型并没有安装快充的接头，想快充也快充不了啊。”