第374章、指标？都是吹出来的（1/2）

“请放心，我们的米格-29k是最优秀的舰载机！”

库兹明开口：“目前，我们手头还有一架原型机，可以展示给阿三看。”

“最优秀的？”

秦川说道：“它的作战半径有多少？”

上来就提最扎心的问题！

如果是后期改进版本的米格-29，最大航程也能提升到两千公里以上，甚至加挂了副油箱之后，能提升到三千公里以上。

但是，现在米高扬设计局手头的米格-29k，还是使用早期的米格-29a改进过来的型号，变成舰载机之后，自重还进一步增加。

所以，外挂和航程都大大缩水。

最大航程不到一千五百公里，作战半径只有区区六百公里！

“作为一款合格的舰载机，执行轰炸任务的时候，至少也得有上千公里的作战半径，哪怕就算是执行舰队防空任务，在六百公里之外，至少也得巡航半个小时以上。”

赫梅利诺夫只负责把秦川带过来，接下来，交给秦川发挥就可以了。

原本是要让涅瓦设计局的人带着秦川过来的，但是，阿三来得太急了，那边顾不上。

于是，赫梅利诺夫就带着他过来了，正好也听一听他的建议。

“这太难了。”

总设计师科尔茹耶夫开口：“我们的c型战斗机，就打算将提升航程作为主要改进方向，但是最后，也不过多塞进去了240升的燃料。”

米格-29使用的是中央流体院建议的机体外形，但是因为是中型前线战斗机，所以机体内部空间并不大。

机头放雷达，座舱后面就是升力体结构的机身，中央扁平，两边是发动机。

所以，几乎就没有空间放燃料！

它早期型号机内载油量只有3300升，主要装在机翼内部。原本机翼上方靠近机身的地方还有空间，但是陆基战斗机给设计成辅助进气口了。

后来改进，也没有加多少燃料。

“这样的话，阿三肯定是不会要的，性能太差了，和西方战机根本就没法比。”

秦川说道：“内油得增加到六千升以上。”

“这……根本就没法办到啊！”

科尔茹耶夫皱着眉头。

“办法都是人想出来的，我看，米格-29的机背就很空旷，只要设计专门的机背保形油箱，至少能多塞进去两千升的燃料。”

“机背？”

“没错，虽然最后看起来有些驼背，但是，增加燃料才是第一位的。”

米格-29的改进，就是向这个方向发展的，既然航程不够，那就把背驼起来！

后背增加了保形油箱之后，能让这款飞机的航程翻一番，这样短腿的问题就解决了！

“这样设计的确可以，但是……毕竟还是增重了，在现有的情况下，增加了燃料重量，必然会降低挂载武器的重量，毕竟，我们飞机的起飞重量是一定的。”

任何飞机，最大起飞重量都是确定的。

对于航母舰载机，更是很难提高！

“这个嘛，一方面需要减重，航电、机体都可以降低重量，多了不敢说，一吨还是有保证的，另一方面，就需要使用蒸汽弹射器，从而让舰载机可以更容易地满载起飞。对了，咱们的米格-29k，最大起飞重量多少吨？”

不是有两台发动机就能算是重型战斗机，这得看最大起飞重量。

f-15、苏-27这些战斗机，最大起飞重量都超过了三十吨，这是重型机的标准。