第770章 挖掘20升发动机的极限（2/2）

您倒好，直接给翻了一倍！</p>

汉斯瞬间被吓了一跳：“什么？20升发动机的潜力居然这么巨大？”</p>

没办法，奔驰也不知道！</p>

在欧洲，bba搭载涡轮增压车型，几乎都在二十一世纪之后了，奔驰的初代机型274，高功率的型号也不过180马力，还有很多技术问题。</p>

现在还没到新千年，来阳集团在这里吹20升发动机可以输出三百马力，这不是扯淡吗？</p>

“那是自然，我们推断，20升发动机的动力极限是四百马力以上，最大扭矩也能输出到五百牛米以上，现在我们只是降级使用而已……”</p>

后世，奔驰ag搭载的20t，就是这么牛，422马力，世界第一，排名第二的也有380马力，后面三百马力的一大堆。</p>

但是现在，说起三百马力，绝对会让无数人震撼，毕竟，这个时代常见的奔驰v8自吸发动机，排量55升，输出功率也不过388马力。</p>

一款20排量的发动机，能输出三百马力？不敢想，不敢想！</p>

黄文兰不懂20升发动机的潜力，但是她知道，奥迪100里面配置的23升发动机，功率也只有可怜的136马力。</p>

现在，来阳集团居然要把20升发动机的动力压榨到三百马力，这也太牛了吧？</p>

秦川必须这么说，如果不放卫星，怎么能忽悠到奔驰的工程师加入？</p>

当听说来的人是阿尔伯特-汉斯的时候，秦川立刻就动心了。</p>

当年，眼看竞争对手奥迪和宝马都有了v12，奔驰也立刻启动了v12发动机的研发项目，但是技术难度太大，以至于发动机的首席工程师都因为进度超标而被迫辞职。</p>

然后，汉斯就上来了，带着工程团队继续努力，终于把v12捣鼓成熟。</p>

打开虎头奔的发动机舱，看到里面一个巨大的排骨架，那就是大名鼎鼎的v12发动机，动力和实力的象征！</p>

能研制v12发动机的工程师，绝对是整个世界最顶尖的，如果不提出一个高大上的标准，怎么能让他留下来帮忙？</p>

“秦总，恕我直言，这个目标很难达到，毕竟，需要压榨的功率越大，涡轮增压器的性能就得越强，达到三百马力以上，增压数值恐怕要达到15bar以上……”</p>

汉斯只是简单迟疑一下，就继续说道：“这种增压器，贵方就算是能造出来，恐怕也得在三四千转以上才能达到最大值，低速区间性能会很差。”</p>

排量还是原来的排量，想要增加动力，那就得多喷油，同样也得有更多的空气来支持燃烧，这就是涡轮增压器的意义。</p>

问题是，需要空气越多，这个增压器的风扇叶片就得越大，那也就意味着，发动机在低转速的情况下，排气带动不起来，涡轮介入和爆发的时间都会推后。</p>

没有用户喜欢这种车，一脚油门下去，前半段没啥反应，等到转速轰起来，嗖的一下，就和吃了炸药一样……</p>

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