第225章 历史的车轮滚滚而来（2/2）

在锅炉顶端增加气包，使进入气缸的蒸汽更加干燥。

而且蒸汽火车和马车相比，还有一个非常大的优点，那就是运载量完全不是同一个层次。

斯蒂芬森父子准备好了火箭号机车，老斯没上过学，但小斯受过正规教育，还能教父亲理论。

这种烟囱是后来火管的雏形，用铅制铆钉做安全阀门。

正可谓一举两得，令他都不得不佩服想出专利制度的人。

不过铁路修建的事倒是提醒了他，大汉要是修建铁路的话，恐怕也会引起一部分人的抵触，这是他需要格外注意的。

在瓦特发明出蒸汽机后，有人能够想到用蒸汽机造出蒸汽火车，这一点也不奇怪。

一开始没当回事，不了解其中的含义。

一路上逢山开路，遇水搭桥，有大量的技术创新。

英国的这一办法倒是启发了各朝的矿主，他们在思考要不要采用这种方法。

比起他们以前造的版本，火箭号的改进在这些方面。

很多老百姓阻拦测量队，他们只好晚上工作。

这次铁路总长不过40公里，影响也不大，但这是一次极好的练兵。

【工业革命中，利物浦与曼彻斯特迅速发展，运输量翻了几十倍。

各朝古人恍然大悟，这才明白过来，原来蒸汽火车的原型来自马拉矿车。

一个沼泽地成了斯蒂芬森的心病，差点被逼疯。

作为妥协，铺设轨道时没用枕木。

客运量增长极大，火箭号已经不堪重负。

每小时24公里的速度虽说和马车的时速差不了多少，但要知道蒸汽火车可不是马车需要休息。

【乔治斯蒂芬森出生的时候，英国已经有几百公里马拉轨道。

马拉货车的办法虽好，但马上就要有更高效的运输方式。

人们发现轨道可以减小阻力，一匹马就可以拉很多煤车，于是木制轨道开始流行。

1828年，特里维西克带着别人资助的五十英镑回到英国，五年后在贫病交加中死去。】

现在乔治斯蒂芬森也说到铁轨的专利情况。

他加高的烟囱，锅炉燃烧更火爆。

有许多人反对，认为这违反教义，火车黑烟会破坏农田，让奶牛不出奶，要求用马拉货车。

斯蒂芬森为项目准备的蒸汽火车运动号，和他之前的前辈特里维西克的新城堡号相比，改进了很多。

正因为有专利的保护，英国的老百姓才能无所顾忌的施展自己的才华，拿出自己的看家本领，从而使得社会发展进步。

人类社会像飞行运动的车轮一样，日新月异。】

斯蒂芬森多次拜访投资者，在工程师和资本家的联合推动下，决定采用蒸汽机车。

比赛开赛这天，观众竟然有一万多人，热热闹闹的，像是在开博览会。

嬴政：有点可惜了，虽然完)

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